減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的分(fen)類： 晨(chen)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)有(you)許多種類，摩托車中絕大多數采用(yong)筒式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，只有(you)極(ji)少數采用(yong)鋼板彈簧(huang)結構(gou)，筒式(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)的型(xing)式(shi)和(he)品種很多，大體上(shang)根據(ju)安裝位(wei)置分(fen)為(wei)前(qian)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和(he)后(hou)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。 

1、按衰減(jian)力(li)方向：有單向作用(yong)減(jian)震器、雙向作用(yong)減(jian)震器。

 2、按負(fu)載(zai)調節(jie)式：有彈簧初始壓(ya)力調節(jie)式、氣簧式、安(an)裝角度調節(jie)式。 

3、按結構形(xing)式：有伸縮(suo)管式前(qian)*液(ye)力減震(zhen)器(qi)（這(zhe)是目(mu)前(qian)摩托車中(zhong)使用最多的前(qian)減震(zhen)器(qi)）、搖臂(bei)式減震(zhen)器(qi)、搖臂(bei)杠桿(gan)垂直(zhi)式中(zhong)心減震(zhen)器(qi)、搖臂(bei)杠桿(gan)傾(qing)斜式中(zhong)心減震(zhen)器(qi)。 

4、按油(you)缸(gang)工作(zuo)位(wei)(wei)置：有倒置式減震(zhen)器（即油(you)缸(gang)位(wei)(wei)置在(zai)上方(fang)(fang)，活(huo)塞(sai)桿在(zai)下方(fang)(fang)）、正置式減震(zhen)器（油(you)缸(gang)位(wei)(wei)置在(zai)下方(fang)(fang)，活(huo)塞(sai)桿在(zai)上方(fang)(fang)）。 

5、按工作(zuo)介質：有彈簧式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)、彈簧—空氣(qi)阻(zu)尼(ni)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)（因(yin)空氣(qi)的(de)阻(zu)尼(ni)力(li)有限，減震(zhen)效果也不(bu)太理想，一般只用于速度不(bu)高的(de)輕(qing)便摩托車作(zuo)后減震(zhen)器(qi)(qi)）、液力(li)阻(zu)尼(ni)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)、油—氣(qi)組(zu)合式(shi)(shi)(shi)前*減震(zhen)器(qi)(qi)、充(chong)氮(dan)氣(qi)液壓減震(zhen)器(qi)(qi)。